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Nota tecnica del mes de nivel avanzado, novedades en mecatronica:

 

Los ingenieros trabajan duro para encontrar formas nuevas en el diseño

mecanico con el objeto de disminuir el consumo de combustible ,la nueva

tecnologia viene siempre a sorprendernos justo cuando pensabamos que

ya habiamos visto todo lo referente a la mecanica automotriz.

 

Gates corporation , una de las proveedoras de autopoartes con mas larga

tradicion ,presento el primer sistema alternador y arranque integrado en

una misma unidad comandado por una correa destinado a los automoviles

con mecanica hibrida. Tengase en cuenta , especialmente nuestros amigos

mecanicos con mas años de experiencia, que la diferencia con los dinastars

es muy evidente ,tanto en diseño como en el hecho de que el nexo mecanico

en este caso es una correa (vease figura superior izquierda ).

Gates bautizo a este sistema como Electromechanical Drive (EMD) ,ya

se utiliza en vehiculos hibridos de Citroen yen los EEUU en vehiculos de

la General Motors como el Saturn Aura y el Malibu 2008 de Chevrolet.

La reduccion del consumo donde esta? , bueno , este sistema asegura un

arranque sin los ruidos de los tradicionales arranques al engranar el

bendix con la corona de arranque , son practicamente impercetibles

debido al comando por medio de una correa que por cierto es especial

tanto en diseño como en su compuesto.

Este accionar imperceptible es vital , teniendo en cuenta que en estos

hibridos , cuando el conductor pisa el pedal del freno y el vehiculo se

detiene ,ya sea por un semaforo en rojo o bien porque se lo exige la

conduccion, inmerso en una condicion de transito pesado en la ciudad,

el motor se detiene , ahorrandose hasta un 20% de combustible.

El motor vuelve a arrancar apenas el conductor saca el pie del pedal

ahora ud apreciara que el arranque y pare y vuelta a arrancar se realice

gracias a un sistema fiable y silencioso unas ciento de veces en cada viaje

por la ciudad.

 

Pero no todos los avances en materia de ingenieria mecanica son para

vehiculos hibridos , para los motores tradicionales Gates Corporation

tambien desarrollo un sistema que permite un ahorro de combustible

que puede llegar hasta un 7%. (ver figura superior derecha).

El sistema E3 , se basa en mediciones realizadas en bancos de prueba que

indican que los accesorios comandados por el cigueñal mediante correas

como ser la bomba de direccion hidraulica, el aire acondicionado y el

alternador operan en la franja de mayor rendimiento mecanico con el

consecuente ahorro de combustible ,a bajas rpm .

En base a estos datos , Gates desarrolla el E3 y tene como finalidad que

todos estos accesorios arrastrados por el cigueñal, giren siempre a una

velocidad similar a la de ralenti , aun cuando el cigueñal lo haga a

revoluciones superiores.

Esto se logra con un embrague alojado en la misma polea del cigueñal

con una tecnologia similar a la empleada en las cajas automaticas .

Staff de Zukunft de Argentina.

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